Les pneumatiques usagés sont constitués de caoutchouc, d’acier et de textile.
Les pneumatiques usagés peuvent être séparés
en 2 catégories: les pneumatiques usagés
récupérables (PUR) et les pneumatiques usagés non
récupérables (PUNR).
Le caoutchouc est un bon combustible.
De plus, des pneus abandonnés sont des gîtes potentiels pour les larves de moustiques.
Les pneus usagés proviennent des véhicules
particuliers ou utilitaires, des machines agricoles, des engins de
chantier etc. Ils sont récupérés quand ils sont
remplacés par des pneumatiques neufs ou quand ils
équipent des véhicules en fin de vie.
En Guadeloupe, 2252 tonnes de pneus ont été
collectées en 2005 par le biais de TDA (Traitement des
Déchets Automobiles).
(Décret n° 2002-540 du 18 avril 2002 relatif à la classification des déchets)
Code
Désignation
16 01 03
Pneus hors d’usage
Les pneus usagés sont des déchets non dangereux.
Références réglementaires
Décret n°2002-1563 du 24 décembre 2002
relatif à l’élimination des pneumatiques
usagés
Arrêté du 8 décembre 2003 relatif à la collecte des pneumatiques usagés
Qui sont-ils ?
Quelles sont leurs obligations ?
Les producteurs
Toute personne qui fabrique, importe ou introduit en
France des pneumatiques, met sur le marché des pneumatiques
à sa marque, importe ou introduit des engins
équipés de pneumatiques.
Les personnes effectuant du réemploi, du rechapage ou du
recyclage ne sont pas considérées comme producteurs
Collecter ou faire collecter à leurs frais les
pneumatiques usagés que les distributeurs ou détenteurs
auront récupérés, dans la limite des tonnages
qu'ils ont eux-mêmes mis sur le marché national
l'année précédente
Les distributeurs
Toute personne qui vend des pneumatiques ou des engins équipés de pneumatiques
Reprendre gratuitement les pneumatiques usagés
dans la limite des tonnages et des types de pneumatiques qu'ils ont
eux-mêmes vendus l'année précédente
Remettre les pneumatiques usagés à des collecteurs
agréés, à des personnes qui exploitent des
installations agréées ou qui les utilisent pour des
travaux publics, des travaux de remblaiement, de génie civil ou
l'ensilage.
Les détenteurs
Toute personne qui a dans sa propre entreprise des
pneumatiques usagés en raison de ses activités
professionnelles
Remettre les pneumatiques usagés soit
à des collecteurs agréés
à des installations de valorisation agréées
à des personnes qui les utilisent pour des travaux publics, de
génie civil, de remblaiement ou l’ensilage
Les collecteurs
Toute personne qui assure le ramassage, auprès
des distributeurs et détenteurs, des pneumatiques usagés,
leur regroupement, leur tri ou leur transport jusqu'aux installations
d'élimination
Avoir un agrément préfectoral
Les transporteurs doivent avoir déclaré leur
activité de transport de déchets en Préfecture si
leur chargement dépasse 500 kg de déchets non
dangereux par chargement (Décret n°98-679 du 31 juillet 1998
relatif au transport par route, au négoce et au courtage de
déchets)
Les installations de tri et de regroupement de pneumatiques doivent
être autorisées au titre des installations classées
pour la protection de l’environnement (ICPE).
Le détenteur
Collecte, transport
Traitement et valorisation
Enfouissement, mise en décharge
Taxes et éco-redevances
Afin de prendre en charge l’élimination des
pneumatiques usagés, les importateurs de pneumatiques se sont
réunis au sein de l’association TDA (Traitement des
Déchets Automobiles). Les cotisations versées à
TDA financent la valorisation des pneus déposés à
Ecodec par les adhérents et leurs distributeurs.
Les pneus peuvent être stockés en piles ou dans des bennes en vrac. Ce stockage doit être fait:
de manière à limiter les risques d’incendie car le caoutchouc brûle facilement, et un
incendie de pneumatiques devient rapidement non maîtrisable et
provoque l’émission de fumées toxiques
à l’abri de la pluie, pour éviter la prolifération de moustiques comme l’Aedes Aegypti, vecteur de la dengue.
Lorsque
vous faites appel à un
collecteur/transporteur pour vos pneus usagés, vous devez vérifier que
celui-ci:
a déclaré son activité de transport en préfecture, s'il
transporte plus de 500 kg de déchets non dangereux par
chargement; pour ce faire, demandez-lui son récépissé de déclaration
dispose d'un agrément spécifique pour la collecte de
pneumatiques.
Il existe différentes voies de valorisation des pneumatiques usagés :
le réemploi, par le biais de la revente des pneus qui n’ont pas atteint la limite d’usure
le rechapage, qui consiste à
remplacer la bande de roulement du pneu ; cette technique est
très utilisée pour les poids lourds et en
aéronautique
l’utilisation pour des travaux publics, de remblaiement ou de génie civil
la granulation : fabrication de
granulats ou de poudrette à partir des pneus
broyés ; la poudrette entre dans la composition de
revêtements de sols sportifs ou encore de dalles de jardin
le caoutchouc ayant un pouvoir calorifique
élevé, les pneus peuvent être utilisés comme
combustible, notamment dans les cimenteries.
La valorisation (sauf réemploi, utilisation pour
des travaux publics, de remblaiement, de génie civil ou
ensilage) doit être réalisée dans des installations classées pour la protection de l’environnement (ICPE) agréées.
Incinération
Les pneus ne doivent pas être brûlés à l’air libre. Une valorisation énergique
qui utilise le haut pouvoir calorifique du caoutchouc. Cette
valorisation peut être mise en oeuvre en cimenterie ou en apport
calorifique pour l'incinération des ordures
ménagères.
Mise en décharge/enfouissement
La mise en décharge des pneumatiques est interdite.
Liens / Documents
EN GUADELOUPE
Installée sur le site de La Gabarre, la société Ecodec broie les pneus usagés non réutilisables. Une partie de la poudrette obtenue est utilisée localement notamment pour fabriquer des dalles de jardin, le reste est revendu hors de la Guadeloupe.
ALIAPUR(Filière Française de Valorisation des Pneus Usagés)
71 cours Albert Thomas
69003 Lyon
Tél. : 0 820 814 774
Contact : Stéphanie Lafond, communication Aliapur, 04 37 91 71 74